Μέσα στο καλοκαίρι θα είναι έτοιμο το σχέδιο για την εξυγίανση των δημόσιων συγκοινωνιών, στα πρότυπα του ΟΣΕ, όπως υποσχέθηκε η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών, Δικτύων και Μεταφορών, ο υπουργός Υποδομών, Δικτύων και Μεταφορών Δ. Ρέππα και ο υφυπουργός Ν. Σηφουνάκης, στο κλιμάκιο της τρόικας με το οποίο συναντήθηκαν χθες στο υπουργείο Οικονομικών, παρουσία και του υπουργού Οικονομικών Γ. Παπακωνσταντίνου.

Στην συνάντηση παρουσιάστηκαν μία σειρά από θέματα, με κυρίαρχο την εξυγίανση των ζημιογόνων ΔΕΚΟ και ειδικά του ΟΣΕ. Συζητήθηκαν, επίσης, το άνοιγμα των κλειστών επαγγελμάτων, καθώς και η επιτάχυνση της απορρόφησης των κοινοτικών κονδυλίων.

Σύμφωνα με κύκλους του υπουργείου, οι αξιωματούχοι της τρόικας έμειναν ικανοποιημένοι από το πρόγραμμα για τον ΟΣΕ που παρουσιάστηκε από τον Δ. Ρέππα και το μόνο που ζήτησαν ήταν η επίσπευση των διαδικασιών ώστε να τηρηθεί απαρέγκλιτα το μνημόνιο που θέλουν τον Οργανισμό κερδοφόρο την άνοιξη του 2011. Οι ίδιοι κύκλοι απέκλειαν το ενδεχόμενο να υπάρξουν απολύσεις του πλεονάζοντος προσωπικού και τόνιζαν χαρακτηριστικά ότι όλο το προσωπικό μπορεί να αξιοποιηθεί σε άλλες θέσεις του κρατικού μηχανισμού που παρουσιάζονται ελλείψεις.

Το επόμενο θέμα που συζητήθηκε ήταν αυτό των δημοσίων επιχειρήσεων συγκοινωνιών, οι οποίες εμφανίζουν τα υψηλότερα ελλείμματα. Μέσα στο καλοκαίρι, είπαν οι δύο υπουργοί στους ελεγκτές της τρόικας, θα είναι έτοιμο συγκεκριμένο σχέδιο στο ίδιο μήκος κύματος με αυτό του ΟΣΕ και για τις αστικές συγκοινωνίες. Επίσης θα προχωρήσει και το σχέδιο συγχώνευσης των οργανισμών και των επιχειρήσεων που βρίσκονται υπό την εποπτεία του συγκεκριμένου υπουργείου. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο υπουργός Μεταφορών συζήτησε ακόμα την εκπόνηση παρόμοιων προγραμμάτων και στις υπόλοιπες ζημιογόνες ΔΕΚΟ.

Ενιαίος φορέας 
Παράγοντες του υπουργείου Υποδομών επισημαίνουν ότι η βασική κατεύθυνση των πρωτοβουλιών της κυβέρνησης θα είναι η δημιουργία ενός ενιαίου φορέα μέσων σταθερής τροχιάς (Μετρό, Τραμ και ΗΣΑΠ) και ενός δεύτερου φορέα για τα τρόλεϊ και τα λεωφορεία. Στο πλαίσιο αυτό θα υπάρξει ο επανασχεδιασμός των δρομολογίων ώστε να μην υπάρχει επικάλυψη και να λειτουργούν όλα τα μέσα συμπληρωματικά με το Μετρό.

Τέλος ειδική συζήτηση έγινε για το θέμα των κλειστών επαγγελμάτων με την τρόικα να παραμένει αμετακίνητη στις θέσεις της ζητώντας από τον Δ. Ρέππα να μην κάνει πίσω ούτε βήμα από αυτά που έχουν συμφωνηθεί. Μέσα στο μήνα θα «ανοίξει» και το θέμα των ταξί, με έμφαση στη βελτίωση των παρεχομένων υπηρεσιών, ενώ δεν αποκλείεται να τεθεί και θέμα απελευθέρωσης των αδειών, αν και κύκλοι του υπουργείου δήλωναν πως «ήδη υπάρχουν πολλά ταξί και είναι λογικό να μην υπάρξουν σοβαρά προβλήματα».

Πάντως, όπως λένε στελέχη του υπουργείου Υποδομών, θα πρέπει να τακτοποιηθούν οφειλές του Δημοσίου ύψους 400 εκατ. ευρώ προς τις συγκεκριμένες ΔΕΚΟ, λόγω μη κάλυψης των υποχρεώσεων του κράτους στα μειωμένα εισιτήρια των ατόμων με αναπηρία, των πολύτεκνων, των φοιτητών κ.ά.

Υποχρεώσεις
Σε αυτό, μάλιστα, δόθηκε ιδιαίτερη βαρύτητα και όπως τόνιζαν κύκλοι του υπουργείου Υποδομών, οι επιχειρήσεις συγκοινωνιών θα πρέπει να απαιτούν από το Δημόσιο να εκπληρώνει τις υποχρεώσεις του σε τακτικά διαστήματα (π.χ. κάθε μήνα), διαφορετικά να μη δέχεται τα μειωμένα εισιτήρια. Η τρόικα και η ηγεσία του υπουργείου Υποδομών εξέτασαν ακόμα το νέο πλαίσιο για την προώθηση των μεγάλων επενδύσεων και την ενίσχυση της διαφάνειας. Από την πλευρά του υπουργείου Υποδομών, παρουσιάστηκε επίσης ένα νέο σύστημα παρακολούθησης της πορείας των μεγάλων έργων (προϋπολογισμός, χρονοδιάγραμμα).

Ανδ. Λοβέρδος: Δεν κινδυνεύουν οι επικουρικές συντάξεις

Με έντονο τρόπο διέψευσε χθες από τη Βουλή ο υπουργός Εργασίας Αν. Λοβέρδος, τις φήμες που διέτρεξαν την αγορά, σύμφωνα με τις οποίες, η τρόικα διαπίστωσε ταμειακά προβλήματα στα επικουρικά ταμεία. Ο υπουργός που χαρακτήρισε «αναληθέστατες» τις πληροφορίες, διευκρίνισε σε συνομιλία με τους κοινοβουλευτικούς συντάκτες, ότι κανένα από τα τρία ταμεία (ΤΕΑΔΥ, ΕΤΕΑΜ και ΤΑΗΤΕΚΟ) που έχει επισκεφθεί μέχρι σήμερα η τρόικα δεν αντιμετωπίζει ταμειακό πρόβλημα, αλλά αντίθετα έχει διαπιστωθεί η ύπαρξη οικονομικής επάρκειας για πολλά χρόνια ακόμη.

Στο ίδιο πλαίσιο, μάλιστα, αποσαφήνισε ότι δεν υπάρχει κανένα θέμα περικοπής επικουρικών συντάξεων και διαβεβαίωσε ότι με τις νέες ρυθμίσεις του ασφαλιστικού θα υπάρξει επάρκεια για τις επόμενες δεκαετίες. «Οι φήμες περί προβλημάτων διακινούνται από επαγγελματίες του ψεύδους, πιθανόν για να δημιουργηθεί πολιτικό ζήτημα», υποστήριξε νωρίτερα ο υπουργός Εργασίας, στο περιθώριο της χθεσινής συζήτησης του υπό κατάθεση νομοσχεδίου για το Σώμα Επιθεωρητών Εργασίας (ΣΕΠΕ) στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής.

Παράλληλα χθες, ο κ. Λοβέρδος ενημέρωσε την αρμόδια επιτροπή της Βουλής σχετικά με ζητήματα που αφορούν τον Οργανισμό Εργατικής Κατοικίας, σπεύδοντας να επαναλάβει ότι το προσωρινό πάγωμα των προγραμμάτων του 2010 δεν αφορά τις ανειλημμένες υποχρεώσεις για παλαιότερους δικαιούχους, οι οποίες θα καταβληθούν σταδιακά. Υπενθύμισε όμως, δραματικά ότι ο οργανισμός αντιμετωπίζει σοβαρά ταμειακά προβλήματα και πρόσθεσε ότι θα επανακαθοριστούν ώστε να γίνουν αυστηρότερα τα κριτήρια και οι προϋποθέσεις συμμετοχής στα νέα προγράμματα επιδότησης ενοικίου και στεγαστικών δανείων.

Ενιαίος φορέας
Βασική κατεύθυνση των πρωτοβουλιών της κυβέρνησης θα είναι η δημιουργία ενός ενιαίου φορέα μέσων σταθερής τροχιάς (Μετρό, Τραμ και ΗΣΑΠ) και ενός δεύτερου φορέα για τα τρόλεϊ και τα λεωφορεία.

Στο πλαίσιο αυτό θα υπάρξει ο επανασχεδιασμός των δρομολογίων ώστε να μην υπάρχει επικάλυψη και να λειτουργούν όλα τα μέσα συμπληρωματικά με το Μετρό.

Ταξί
Μέσα στον μήνα θα ανοίξει και το θέμα των ταξί, με έμφαση στη βελτίωση των παρεχομένων υπηρεσιών, ενώ δεν αποκλείεται να τεθεί και θέμα απελευθέρωσης των αδειών,